Kalkulator stopnia sprężania

Stopień sprężania
Dalej

Wyznacz statyczny stopień sprężania swojego silnika w kilka sekund. Podaj średnicę i skok cylindra w milimetrach, a następnie objętość komory w cm³, czyli komorę spalania powiększoną o uszczelkę pod głowicą i ewentualny luz tłoka względem płaszczyzny bloku w górnym martwym położeniu. Kalkulator zwraca stopień sprężania w postaci X,X:1 wraz z objętością skokową (wypartą) jednego cylindra w centymetrach sześciennych. Świetnie sprawdza się u budowniczych silników, tunerów i hobbystów, którzy chcą sprawdzić, jak planowanie głowicy, grubsza uszczelka lub inny tłok zmieniają stopień sprężania.

Jak korzystać z kalkulatora stopnia sprężania

  1. 1

    Podaj średnicę i skok

    Wpisz średnicę i skok cylindra w milimetrach, aby ustalić objętość skokową.

  2. 2

    Dodaj objętość komory

    Podaj całkowitą objętość nad tłokiem w GMP w cm³ (komora + uszczelka + płaszczyzna bloku).

  3. 3

    Odczytaj wynik

    Sprawdź stopień sprężania w postaci X,X:1 oraz objętość skokową na cylinder w cm³.

Wzór na stopień sprężania

Statyczny stopień sprężania porównuje całkowitą objętość cylindra w dolnym martwym położeniu z objętością pozostałą w górnym martwym położeniu:

objętość skokowa = (π ÷ 4) × średnica² × skok
stopień sprężania = (objętość skokowa + objętość komory) ÷ objętość komory

Objętość skokowa to przestrzeń, którą tłok wypiera między GMP a DMP. Objętość komory to wszystko, co pozostaje nad tłokiem w GMP: komora spalania, otwór uszczelki głowicy, luz względem płaszczyzny bloku oraz ewentualne podtoczenia zaworów lub miska tłoka. Ponieważ średnicę i skok podaje się zwykle w milimetrach, podziel objętość skokową przez 1000, aby wyrazić ją w cm³.

Przykład obliczeniowy

Weźmy pojedynczy cylinder o średnicy 86 mm, skoku 86 mm i objętości komory 50 cm³.

  • Objętość skokowa = (π ÷ 4) × 86² × 86 ÷ 1000 ≈ 499,6 cm³
  • Stopień sprężania = (499,6 + 50) ÷ 50 ≈ 10,99:1

Zmniejsz objętość komory (planowanie głowicy, cieńsza uszczelka), a stopień rośnie; zwiększ ją (tłoki z miską, grubsza uszczelka), a stopień maleje.

Jak objętość komory wpływa na stopień

Średnica (mm) Skok (mm) Komora (cm³) Objętość skokowa (cm³) Stopień sprężania
86 86 60 499,6 9,33:1
86 86 50 499,6 10,99:1
86 86 45 499,6 12,10:1
86 86 40 499,6 13,49:1

Częste błędy

  • Mieszanie jednostek. Trzymaj średnicę i skok w milimetrach, aby przeliczenie na cm³ (÷1000) było poprawne; nigdy nie mieszaj cali i milimetrów.
  • Pominięcie uszczelki i płaszczyzny bloku. Objętość komory to nie tylko komora spalania: dodaj objętość otworu uszczelki oraz dowolny luz płaszczyzny bloku nad tłokiem.
  • Stopień statyczny a dynamiczny. To jest stopień statyczny (geometryczny). Sprężanie dynamiczne, które uwzględnia fazy rozrządu, jest zawsze niższe.

Najczęściej zadawane pytania

To całkowita objętość pozostająca nad tłokiem, gdy znajduje się on w górnym martwym położeniu: komora spalania, otwór uszczelki głowicy, luz względem płaszczyzny bloku oraz wszelkie miski tłoka lub podtoczenia zaworów. Zmierz lub zsumuj te wartości w cm³ i wpisz sumę.

Wolnossące silniki benzynowe pracują zwykle w zakresie od 9:1 do 12:1, a wysilone konstrukcje lub jednostki na E85 osiągają wartości wyższe. Silniki turbodoładowane i z kompresorem pracują zazwyczaj niżej, około 8:1 do 10:1, aby kontrolować spalanie stukowe. Diesle są znacznie wyższe, często od 16:1 do 22:1.

Podaje statyczny (geometryczny) stopień sprężania oparty wyłącznie na objętości skokowej i objętości komory. Sprężanie dynamiczne, które zależy od momentu zamknięcia zaworu dolotowego, jest zawsze niższe i do obliczenia wymaga danych wałka rozrządu.

Wprowadzone liczby są wysyłane na nasz serwer wyłącznie w celu obliczenia wyników. Nie są przechowywane, zapisywane ani udostępniane. W widoku krok po kroku wartości są też przenoszone w linku strony między krokami, więc nie udostępniaj linków zawierających liczby, które chcesz zachować dla siebie.

Powiązane narzędzia