Kalkulator przełożenia

Przełożenie
Dalej

Podaj liczbę zębów koła napędzającego (wejściowego) i napędzanego (wyjściowego), aby otrzymać przełożenie wyrażone jako X:1. Przełożenie powyżej 1:1 to redukcja (większy moment obrotowy, niższa prędkość wyjściowa); poniżej 1:1 to nadbieg (wyższa prędkość wyjściowa, mniejszy moment obrotowy). Dodaj obroty wejściowe, a kalkulator poda też prędkość wału wyjściowego. Przydatny do rowerów, samochodów RC, układów napędowych, napędów przenośników i każdego zespołu zazębionych kół lub zębatek.

Jak korzystać z kalkulatora przełożenia

  1. 1

    Policz zęby

    Podaj zęby koła napędzającego (zębnik/wejście) i napędzanego (wyjście).

  2. 2

    Dodaj obroty (opcjonalnie)

    Wpisz obroty wejściowe, jeśli chcesz poznać wynikową prędkość wału wyjściowego.

  3. 3

    Odczytaj przełożenie

    Zobacz przełożenie jako X:1, obroty wyjściowe oraz to, czy jest to redukcja czy nadbieg.

Wzór na przełożenie

Przełożenie porównuje koło napędzane (wyjście) z kołem napędzającym (wejście):

przełożenie = zęby napędzanego ÷ zęby napędzającego

Przełożenie 3,00:1 oznacza, że koło wejściowe wykonuje trzy obroty na każdy obrót koła wyjściowego. Ponieważ moment obrotowy i prędkość są względem siebie zamienne, ta sama redukcja 3:1 zwiększa moment obrotowy około trzykrotnie, jednocześnie obniżając prędkość wyjściową do jednej trzeciej (pomijając straty tarcia).

Prędkość wyjściowa wynika bezpośrednio:

obroty wyjściowe = obroty wejściowe ÷ przełożenie

Przykład obliczeniowy

Motocykl ma przednią zębatkę o 14 zębach (napędzająca) i tylną zębatkę o 42 zębach (napędzana), a silnik przekazuje 4200 obr./min na przednią zębatkę.

  • Przełożenie = 42 ÷ 14 = 3,00:1 (redukcja)
  • Obroty wyjściowe = 4200 ÷ 3,00 = 1400 obr./min na zębatce tylnego koła
  • Moment obrotowy na wyjściu wzrasta około 3-krotnie

Redukcja a nadbieg

Zęby napędzającego Zęby napędzanego Przełożenie Rodzaj Efekt
14 42 3,00:1 Redukcja Większy moment, wolniejsze wyjście
20 40 2,00:1 Redukcja Umiarkowany wzrost momentu
30 30 1,00:1 Bezpośrednie Ta sama prędkość, ten sam moment
40 20 0,50:1 Nadbieg Szybsze wyjście, mniejszy moment

Częste błędy

  • Zamiana napędzającego z napędzanym. Koło napędzające to wejście (strona silnika); napędzane to wyjście. Ich zamiana odwraca przełożenie.
  • Koła pośrednie. Koło pośrednie między dwoma kołami zmienia kierunek obrotów, ale nie całkowite przełożenie: liczą się tylko pierwsze i ostatnie koło.
  • Złożone przekładnie. Przy wielu stopniach mnoży się przełożenia poszczególnych stopni; nie sumuje się po prostu zębów.

Najczęściej zadawane pytania

Koło napędzające to koło połączone ze źródłem napędu (silnik, korba pedałów). Napędzane to wyjście, które ono obraca. Przełożenie to liczba zębów koła napędzanego podzielona przez liczbę zębów koła napędzającego.

Koło wejściowe wykonuje trzy obroty na każdy obrót koła wyjściowego. Daje to około trzykrotny moment obrotowy na wyjściu, zmniejszając jego prędkość do około jednej trzeciej prędkości wejściowej.

Redukcja (przełożenie powyżej 1:1) zamienia prędkość na moment obrotowy: wyjście obraca się wolniej, ale z większą siłą. Nadbieg (przełożenie poniżej 1:1) działa odwrotnie, obracając wyjście szybciej przy mniejszym momencie.

Wprowadzone liczby są wysyłane na nasz serwer wyłącznie w celu wykonania obliczeń. Nie są zapisywane ani udostępniane. W widoku krok po kroku wartości pojawiają się również w linku strony między krokami, więc nie udostępniaj linków zawierających liczby, które chcesz zachować w tajemnicy.

Powiązane narzędzia

Narzędzie jest dostępne w innych językach